ירפ"א א' (ירפא א): מה יש במבחן ואיך מתכוננים

ירפ"א היא יחידת המיון של חיל האוויר, ו"ירפ"א א'" הוא השם של יום המבחנים הראשון שמתקיים בה. לפי אתר מתגייסים של צה"ל, השלב כולל מבחנים פסיכוטכניים ומבחני אישיות, בשני חלקים. מגיעים אליו בדרך כלל בכיתה י"א או י"ב, אחרי זימון.

היום נמשך כמה שעות, בדרך כלל בין שלוש לחמש. כל מבחן מוגבל בזמן, ולכן הקצב חשוב בדיוק כמו הדיוק.

מ-2025 יש שלב חדש לפני ירפ"א א': מבחן מקוון מהבית, של כ-40 דקות, שבודק זריזות מחשבה וזיכרון. זה שלב מסנן: רק מי שעובר אותו מוזמן לירפ"א א'. לפי חיל האוויר, הציון בכל שלב מצטרף להערכה הכוללת עד לתשובה הסופית.

מי שמקבל זימון מקבל גם גישה ללומדה באתר מתגייסים, עם מבחן כמותי ומבחן קובייה לתרגול. כדאי להשתמש בה, ובנוסף לתרגל את כל סוגי השאלות בקצב של מבחן.

המבחנים הממוחשבים בודקים כמה יכולות שונות. אלה סוגי השאלות שמתרגלים בהטייס לקראת ירפ"א א':

• חשיבה כמותיתאחוזים, שברים, קצב ושטחים, בלי מחשבון.
• פיזיקה וחשיבה טכניתגלגלי שיניים, מעגלים חשמליים, כוחות ואנרגיה.
• קריאת טבלאות ונתוניםשליפת מידע מטבלאות ולוחות טיסה והחלטה לפיהם.
• קוביית דינורנקודות שנעות על קודקודי קובייה. מי נפגש עם מי, איפה ומתי.
• מטוס בנוףמבט מתא הטייס: האם המטוס עולה, צולל או מוטה. התאמה בין מבט חיצוני למבט פנימי.
• חשיבה צורניתזיהוי כלל בסדרת צורות: סיבוב, מספר עיגולים ומילוי.
• סימולטור טיסהסימולטור מסך פשוט עם מצערת וסטיק: יציבות, טבעות ושמירת מהירות.

במבחן הקובייה (שנקרא גם מבחן דינור) רואים קובייה, ועל הקודקודים שלה נעות נקודות לפי הוראות: למעלה, קדימה, ימינה וכן הלאה. צריך להבין איפה כל נקודה נמצאת אחרי כמה צעדים, ואילו נקודות נפגשות. זה מבחן של דמיון מרחבי ושל סדר: מי שעוקב אחרי כל נקודה לפי הסדר, ולא מנסה להחזיק את הכול בראש, מצליח הרבה יותר.

במבחן הזה רואים את הנוף כפי שהוא נראה מתא הטייס, וצריך להבין מה המטוס עושה: עולה, צולל, פונה או מוטה לצד. בחלק מהשאלות מתאימים בין המבט מתוך המטוס למבט על המטוס מבחוץ. הכלל הבסיסי: כשהמטוס עולה, האופק יורד בחלון, וכשהמטוס מוטה שמאלה, הצד השמאלי של האופק עולה.

בירפ"א א' יש גם סימולטור טיסה פשוט: יושבים מול מסך עם סטיק ומצערת, ומבצעים משימות כמו להחזיק את המטוס יציב, לפנות, לעלות ולרדת ולעקוב אחרי מטוס אחר. המשימות נעשות קשות בהדרגה, ולא צריך להצליח בכולן. בירפ"א ב' יש סימולטור נוסף, מתקדם יותר.

אי אפשר לדעת מראש את השאלות, אבל אפשר להכיר את סוגי השאלות ולהתרגל לקצב. מי שפוגש קוביית דינור בפעם הראשונה ביום המבחן מבזבז זמן יקר על הבנת ההוראות.

• עקבו אחרי כל נקודה לפי הסדר וכתבו את המסלול. אל תנסו לדמיין הכול בראש.
• בצעדים הראשונים לרוב מתברר מי יכול להיפגש, ולכן אפשר לוותר מוקדם על שאר הנקודות.
• עלייה: האופק יורד בחלון. ירידה: האופק עולה בחלון.
• הטיה שמאלה: הצד השמאלי של האופק גבוה. מבט מאחור על המטוס מראה את הכנף הנמוכה בצד הנטייה.
• בדקו כל מאפיין בנפרד: סיבוב, כמות ומילוי. כך מגלים את הכלל מהר.
• משיכת הסטיק (למטה) מעלה את האף והמטוס עולה. דחיפה (למעלה) מנמיכה.
• בפנייה המטוס שוקע, ולכן מושכים מעט כדי לשמור גובה.
• הגברת מהירות מגביהה את המטוס, וצריך לדחוף מעט. האטה גורמת לשקיעה.
• במהירות גבוהה הפנייה איטית יותר. תנועות קטנות בסטיק מדויקות יותר.

בהטייס יש יותר מ-950 שאלות לירפ"א א', בשלוש רמות קושי ועם הסבר לכל תשובה, מבחני תרגול עם שעון וסימולטור טיסה לתרגול הבקרה.

לעוד שאלות לדוגמה